锐骐6毛病和缺点

该品牌汽车毛病和缺点如下：整个车的噪音是比较大的 ，因为是柴油发动机
，而且是增压车型，所以这台车怠速的时候就可以明显的听到巨大的发动机声音 ，像一台货车的声音一样
，而且在驾驶起来之后，整个汽车的隔音也不是太好 ，尤其是高转速的时候发动机噪音非常大 。

车后排舒适性差 、后排座椅靠背角度不舒适
、发动机无法启动、舒适性一般 、变速箱异响
。2021款锐骐6外观设计方面并没有发生变化
，依旧延续了颇具未来感的设计理念。外观设计方面，锐骐6采用了东风家族式外形 ，中网非常的有力，大灯点亮后显得很有精神气 。

同样都是柴油皮卡
，但是锐骐6的噪音控制就相对好了特别多，如果不是仔细听完全听不出来是一台柴油车 ，可能是车辆本身调教问题
，在很低的转速下，就可以释放很大的扭矩 ，这样的好处就是起步有劲
，而且因为转速低，所以相对更省油
。

换车新感受之浅谈锐骐6,体验真的很不错

〖壹〗
、总体说来这台锐骐6的表现是真不错 ，。玩了一会太阳逐渐升高
，我们也打算回去了 。经过这次的测试锐骐6的越野能力还是比较强悍的，爆发力强而且后段持续有动力输出 ，后期如果配合升高一点那绝对是一台越野利器
。

试驾郑州日产锐骐6,舒适性好爆发力强,买皮卡可别错过它

最后总结：总的来说
，个人觉得锐骐6的主要优势还是集中在比较舒适的行驶感受和较强的动力爆发上。如果你想选取一辆皮卡车型，并且注重它长途行驶的话 ，那锐骐6将是不错的选取 。此外在试驾时遇到了很多司机摇下窗户跟我们打招呼，并询问这辆车的情况
，而最终我们的答案都很一致，这辆车值得入手。

锐骐6 pro皮卡是在郑州日产锐骐6皮卡车型基础上升级而来 ，已于今年8月展开预售
，预售价区间19-139万元
。新车长宽高分别为5740/1900/1810mm，轴距3400mm。相比现款锐骐6 ，新车在外观、动力 、装载能力等方面都进行了升级
，竞争力更强 。全新前脸，气势十足 工具属性 ，是皮卡重要价值所在
。

新款锐骐6确实成为了皮卡新时代的“布道者 ”。以下是几个关键点：技术革新：新款锐骐6搭载了革新性的8速自动变速器
，相较于旧款的6速手动变速器，这是一次显著的技术升级 ，为消费者带来了更卓越的驾驶体验 。

而本次我要说的重点是
，此前海外柴油版的纳瓦拉一直没有被引进，而它所搭载的M9T柴油发动机却被引入到了新款锐骐6上 ，此发动机加持多种技术，甚至还被奔驰X级所搭载应用
，足以看出郑州日产对锐骐6的“宠幸
”，而它的表现到底如何？让我们一起看郑州日产品牌专家所带来的详细试驾感受吧
。

外部配置方面 ，新车配备无钥匙进入系统
、车顶行李架、侧踏板 、倒车雷达以及倒车影像等功能
，在一些舒适性的便利配置上没有缺席。内饰：看起来不像一台皮卡设计 坐到锐骐6的车内，你会发现 ，它与一般的轿车和SUV没什么两样
，整体设计简洁，配色显年轻时尚 。

新款锐骐6:成为皮卡新时代的“布道者 ”

〖壹〗、引领行业新时代：新款锐骐6的上市不仅标志着郑州日产在皮卡领域的持续创新和升级 ，更以其全新的面貌和卓越的性能
，引领了皮卡行业的新时代，成为了皮卡爱好者心中的“布道者
”
。

〖贰〗
、锐骐6在郑州标志性建筑“大玉米”前 ，蓄势待发
，坚定地冲击中高端皮卡市场，以“大锐骐 ，大可为 ”的口号震撼商都。日前，郑州日产推出新款锐骐6国六版柴油8AT车型
，费用区间为148万-148万元，共包含6个型号 。作为年度升级之作 ，它配备了8速自动变速器
，并对配置进行了精细调整
。

东风日产锐骐6柴油版的皮卡车怎么样

〖壹〗、东风日产锐骐6柴油版皮卡在性能方面定位中等，其搭载的发动机动力表现尚可 ，但因排量较大且搭配6速手动变速箱
，与长城炮皮卡相比在竞争力上稍显不足。！-- 尽管起步价相对较低，对于预算有限的皮卡消费者来说 ，这不失为一个经济实惠的选取 。

〖贰〗 、编辑点评：作为一款柴油版本皮卡车
，给人的默认印象就与“抖动
”沾边，而通过我对新车一天的试驾/试乘下来 ，发现M9T发动机对于这方面的处理还挺令人满意
，并且柴油机的特性发挥得也不错，低扭输出与爬坡能力都值得认可 ，只不过高转速时的机舱噪音还有优化空间。

〖叁〗
、经过全面比较，我们选取了东风日产锐骐6皮卡
。其表现卓越
，外观霸气时尚，内饰精致 ，真皮座椅、扶手和门板等细节让人印象深刻。特别是其音响效果
，立体音质让人爱不释手，驾驶时享受音乐是其一大亮点 。 发动机性能 尽管油门响应稍显迟缓 ，但发动机声音悦耳
，尤其是启动时的轰鸣，给人深刻感受
。

〖肆〗 、东风日产锐骐6皮卡的报价在5万至14万之间。在比较了江铃域虎
、拓陆者、长城风骏6之后 ，我选取了这款车
，近来非常满意 。个人很喜欢锐骐的外观，看起来高挡大气 ，而且轮胎的弹性非常好
，给人一种舒适的感觉
。

〖伍〗 、熟悉皮卡车型的朋友肯定对这款车型有所了解，其在皮卡领域属于元老级的选手 ，它与纳瓦拉同平台打造，自身实力过硬。总之有皮卡的地方
，就有它的身影 。

〖陆〗
、锐骐6是一款柴/汽油兼备且包括两/四驱车型的皮卡，值得说明的是 ，日前我们从工信部申报的新车信息中获知
，锐骐6国六版还增加了长货箱皮卡，进一步完善的产品谱系将成为锐骐6深扎市场的又一重要砝码
。谈到锐骐6柴油版皮卡—用户更愿意称其为柴油版纳瓦拉 ，其国六时代的动力系统最值得大家关注了。

搭载雷诺日产顶尖柴油机,新款锐骐6实现“1+12 ”

如此一来
，作为我国著名且重要的皮卡整车制造企业，郑州日产新款锐骐6搭载全新发动机对企业、行业和用户来说都有重要意义 。 M9T发动机的原型机为雷诺YS23DDT ，是雷诺日产联盟面向全球范围的M9平台最新第四代柴油动力
，专门对以皮卡为主的多类别产品打造
。

今天要说的这款发动机，便是郑州日产锐骐6搭载的M9T柴油发动机 ，这台发动机一进入市场
，变成为广受客户好评的市场“黑马”。M9T发动机是东风公司“十三五
”重点战略项目之一，作为雷诺和日产共同开发的面向全球市场的先进柴油机 ，该发动机具有良好的用户口碑及优越的可靠性，是一款久经考验的高端发动机产品 。

郑州日产锐骐6国六柴油8AT车型搭载日产雷诺M9T发动机
，技术源自雷诺，是海外版纳瓦拉采用的柴油发动机YS23的单涡轮版 ，最大功率120kW
，最大扭矩380N·m。新款锐骐6搭载采埃孚第二代8AT自动变速箱，该变速箱大幅强化了车型动力性和操控性
。