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9AT 、10AT那么多,只有7速的双离合是否有点落后了?
其实并不是，这里面汇集了各种各样的原因，首先我们都知道变速箱的挡位越多 ，加速会更平顺 ，顿挫更小，因为齿比足够密 ，优势还是挺明显的 ，但是相比于更加成熟的AT变速箱，双离合增加挡位的难度是更高的。
AT变速箱从最早的4AT逐渐发展到6AT 、8AT ，甚至到现在的9AT、10AT。当然 ，档位越高，能承受的扭矩就越大 。但档位数越多 ，确实可以对车辆起到节油的作用 ，同时由于档位密度高，换挡过程更加顺畅 ，车辆驾驶起来也更加舒适 。
比如旁边有8AT 、9AT 、10AT ，为什么你只使用7个挡块？实际上，增加档位就需要增加换档拨叉，拨叉控制两个档位 ，所以要想通过7档双离合器换档来提高档位 ，最合理的做法是设为9档、11档或13档，但这样会增加变速器的体积 、重量和复杂度。因此 ，很多双离合变速器为7档 ，是综合考虑了各方面因素的结果 。
这一点对于载货的大卡车而言尤为明显，之所以这类型的大卡车动辄十几二十个挡位 ，正正就是因为载货重量较大 。在面对上桥以及陡坡的情况下 ，提供更多的挡位便可以将一挡的传动比做大，从而获取更强劲的扭力输出。
长安cs75变速箱多少钱,长安cs75变速箱图片
〖壹〗 、长安CS75变速箱的费用 ，手动挡大约在3000元左右 ，自动挡大约在7000元左右 。然而，实际更换费用可能会因具体车型和维修需求而有所不同 ，为了获取准确的费用信息 ，车主应直接询问长安4S店或汽配市场专业人士 。
〖贰〗、长安CS75的变速箱维修费用至少在万元以上，维修成本取决于以下几个关键因素： 维修类型：是大修还是小修？大修需要对变速箱进行拆卸，费用较高；小修则只需更换部分周边零件 ，成本较低。可根据实际需要判断费用差异 。
〖叁〗 、长安cs75变速箱费用不低于万元 。如果发生故障 ，其维护成本由以下因素决定。变速箱是大修还是维修？变速箱大修是指变速箱需要拆卸，小修是指不需要拆卸变速箱就可以更换一些周边零件 。你可以直接从字面意思来理解费用 。是变速箱硬件问题还是电子电路问题？如果只是内部硬件部分磨损 ，费用会更低。
〖肆〗 、长安CS75变速箱电脑板的维修费用通常不低于一万元。若仅仅是内部硬件零件磨损 ，维修成本可能会相对低一些 。然而，如果涉及到电子电路部分 ，比如电脑板出现问题 ，维修费用则会显著增加，甚至翻倍以上 。具体维修成本取决于变速箱内部哪些零配件受损 ，受损的零件数量也会影响最终的费用。
〖伍〗、但根据用户反馈和市场口碑 ，手动版CS75的投诉率相对较低，表明这款变速箱在质量方面具有一定的稳定性 ，经受住了实际使用的考验 。综上所述 ，2018款长安CS75的手动变速箱由青山变速器提供，具有可靠的质量和稳定的表现 。如有进一步疑问，建议询问长安汽车官方或经销商获取更准确的信息。
〖陆〗 、长安CS75的变速箱质量可靠 ，其结构包括日本爱信的6速手自一体变速器和6MT高效手动变速器 。以下是具体分析：质量方面：可靠性强：长安CS75的变速器质量得到了广泛认可 ，特别是其搭载的日本爱信变速器，作为全球知名自动变速器供应商的产品 ，质量有保证 。
双离合真的不如AT?看看世界最佳变速器都有哪些
许多消费者并不知道 ，奥迪与保时捷在发动机乃至变速器的技术上存在诸多交集，诞生于纵置平台的奥迪双离合在结构上就与横置平台的DQ系列划清了界限 ，而由于奥迪车型上的DL382纵置双离合表现足够优秀 ，保时捷甚至将它搭载到了热销SUV-Macan上。
问题中的三个英文缩写是常见的三种自动变速器 。CVT是无级变速器，AT是电控液力自动变速器 ，DCT是双离合自动变速器 。三者的结构和工作原理是截然不同的 ，其用途，制造成本和性能也不一样。
近来两家公司在中国都有工厂 ，其中帕沃泰工厂建在日照 ，主要生产6AT 、8AT和CVT，尤其是6AT和8AT在世界上名列前茅 。Demos主要生产手动变速箱和7速双离合 。不难看出，现代低功率发动机匹配6AT ，中高功率发动机匹配双离合器 ，但高功率发动机依然使用6AT，比如索纳塔0T总之 ，韩系和大众的战略布局非常相似。
我们常说 ，买车最讲究的就是三大件：发动机、底盘、变速箱。
我们常接触到的更多是来自博格-华纳（BorgWarner）和鲁克（LuK）的变速箱，美系 、德系的低端车型多采用这两家的产品 。双离合究竟能不能买 如果你准备买辆超跑 ，那么双离合的缺点完全可以忽略不计 ，因为这些双离合变速器真的使用钱“砸”出来的，研发成本都快能买辆紧凑型车了 。
大家来找茬,你能分清0公里和跑了24万公里后的发动机和变速箱吗
答案揭晓。上面几组对比图中我们用到的 ，是来自全新别克威朗上搭载的第八代Ecotec3T直喷涡轮增压发动机和全新CVT智能无级变速箱的这套动力组合 。
