变速箱有何功用?其结构与工作原理是怎样的?

〖壹〗
、这类变速箱的前进挡工作时只有1对齿轮啮合
，因此传动效率高，结构简单。但传动比不能过大 ，挡数不能过多 。②三轴式变速箱
。三轴式变速箱具有三根主要轴：第一轴第二轴5和中间轴6（图3-86）。第二轴前端浮动支承在主动齿轮2内 。第一轴上的主动齿轮2与中间轴上的齿轮8常啮合
。

〖贰〗、机械变速箱主要应用齿轮减速原理。简单来说
，变速箱里有几组不同传动比的齿轮副，汽车行驶时的换挡就是通过操纵机构使变速箱里的不同齿轮副工作 。比如低速时传动比大的齿轮副工作 ，高速时传动比小的齿轮副工作
。传输功能 在汽车复杂的运行条件下
，要求驱动力和车速在很大范围内变化。

〖叁〗 、【太平洋汽车网】变速器的功用：改变传动比，满足不同行驶条件对牵引力的需要；实现倒车行驶 ，用来满足汽车倒退行驶的需要；中断动力传递
，在发动机启动，怠速运转 ，汽车换挡或需要停车进行动力输出时
，中断向驱动轮的动力传递；实现空档，当离合器接合时 ，变速箱可以不输出动力 。

汽车的变速箱如何区分一轴二轴

〖壹〗
、汽车的变速箱中，一轴和二轴可以通过以下方式进行区分：位置与功能：一轴：位于变速箱内部的核心位置
，是动力输入轴
。它与离合器摩擦片紧密相连，用于将发动机的动力引入变速箱。一轴的长度通常较短 ，便于与发动机的连接 。二轴：前端嵌入到一轴的凹槽中
，通过滚针轴承确保稳定而精确的传输。

〖贰〗、一轴：通常位于变速箱的前部，与发动机和离合器相连
。二轴：位于变速箱内部 ，与一轴通过滚针轴承相连
，并将动力传递给后部的驱动轴。综上所述，通过功能 、结构和位置等方面的差异 ，我们可以清晰地区分汽车变速箱中的一轴和二轴 。

〖叁〗
、一般一轴和两轴以长度区分
，较短的为一轴
。第二轴又称输出轴，是汽车变速箱中的一根轴 ，直接与驱动轴（传动轴）相连
，输出扭矩和速度，然后通过差速器驱动汽车。在四轮驱动车辆中 ，第二根轴连接到分动箱 。第一根轴连接发动机和变速箱，其作用是将发动机转速传递给变速箱
。

〖肆〗、发动机变速箱的一轴二轴分别指的是：前端是花键槽
，比较细，后端是个齿轮 ，叫一轴常啮齿轮
，端面中间掏个洞的是一轴，能伸入到离合器摩擦片是动力输入轴。二轴前端用滚针轴承伸入到一轴那个洞里 ，后端是花键槽
，比较粗，装传动轴万向节叉 ，是动力输出轴
，一轴二轴是同轴心的 。

变速箱有几根轴

〖壹〗 、后接合套筒4与第二轴第四齿轮6的接合环形齿轮5接合
。动力通过齿轮224和25传递到第二轴，使其顺时针旋转。『6』五档 前进接合套筒4与轴常啮合齿轮2的接合环形齿轮3啮合 。动力直接从第一轴25传递到第二轴 ，传动比为1
。

〖贰〗
、一轴：在汽车领域
，一轴也被称为“输入轴”，位于变速箱内 ，并与离合器相连。它的主要作用是通过离合器的控制，将发动机产生的动力传输到变速箱 。 双轴：双轴也被称为输出轴
，在变速箱中，它与传动轴直接相连 ，负责输出扭矩和转速
，并通过差速器驱动汽车前进。

〖叁〗、一轴又叫“输入轴 ”，是位于汽车变速箱里的一根轴 ，与离合器相连
。其作用是将汽车发动机的动力通过离合器的控制输入到变速箱里
，从而实现变速变矩。二轴又叫输出轴，是汽车变速箱里的一根轴 ，直接和驱动轴（传动轴）相连
，将扭矩和转速输出，再通过差速器来驱动汽车 。

能否介绍一下什么是变速箱的一轴和二轴,其作用是什么?

〖壹〗 、一轴又叫输入轴 ，是位于变速箱（波箱）里的一根轴
，与离合器相连
。其功能是将汽车发动机的动力通过离合器的控制输入到变速箱里。二轴又叫输出轴，直接和驱动轴（传动轴）相连 ，将扭矩和转速输出，再通过差速器来驱动汽车 。二轴是把变了速转速传输出去的
。

〖贰〗
、一轴：位于变速箱内部的核心位置
，是动力输入轴。它与离合器摩擦片紧密相连，用于将发动机的动力引入变速箱 。一轴的长度通常较短 ，便于与发动机的连接
。二轴：前端嵌入到一轴的凹槽中
，通过滚针轴承确保稳定而精确的传输。二轴负责将变速后的动力传递到汽车的驱动轴上，起到扭矩和转速的输出作用 。

〖叁〗、一轴：通常位于变速箱的前部 ，与发动机和离合器相连
。二轴：位于变速箱内部
，与一轴通过滚针轴承相连，并将动力传递给后部的驱动轴。综上所述 ，通过功能 、结构和位置等方面的差异
，我们可以清晰地区分汽车变速箱中的一轴和二轴 。

〖肆〗、一轴又叫“输入轴
”，是位于汽车变速箱里的一根轴 ，与离合器相连。其作用是将汽车发动机的动力通过离合器的控制输入到变速箱里
，从而实现变速变矩
。二轴又叫输出轴，是汽车变速箱里的一根轴 ，直接和驱动轴（传动轴）相连，将扭矩和转速输出
，再通过差速器来驱动汽车。

黄海金马304变速箱一轴怎么组装

〖壹〗
、黄海金马304变速箱一轴组装步骤如下：首先将变速箱一轴的齿轮装配在变速箱的齿轮轴上，并确保它们牢固地固定在一起 。然后 ，将变速箱一轴放入齿轮箱内
，将其中一端的齿轮轴插入另一个轴承孔中
。下面，将一轴的另一端对准变速器盖上的轴承孔 ，并使其通过轴承孔并穿过变速器盖
，然后固定在上面的离合器盘上。

〖贰〗、黄海金马350和400的变速箱通用，使用的是简单结构的机械式变速箱 。具有功率适宜 、牵引力大
、结构紧凑、传动效率高 、操纵轻便
、维修简单、便于配套 、使用经济和综合利用性能好等优点
。

〖叁〗
、黄海金马804拖拉机动力输出轴不转原因分两步。变速器卡住了 ，如是中央传动轴过松
，那么就容易造成差速器卡齿，也就不能让传动轴转 。如是动力输出轴不能转都是变速箱里的问题 ，可会是变速器短轴或者链接套断了
，具体要到维修厂具体检查看看
。上面就是小四轮变速箱后输出轴不转的原因。

〖肆〗、换挡顺畅，操作简便 。后桥：黄海金马大棚王604的后桥采用的是单节板簧式悬挂 ，使车辆行驶更加平稳，同时具有较高的稳定性和承载能力
。变速箱后桥匹配：黄海金马大棚王604的变速箱和后桥匹配合理
，能够提供较好的动力和扭矩输出，保证车辆在各种路况下都能够平稳行驶。

〖伍〗 、你好 ，变速箱修起来很麻烦的建议你去修理厂或者4s店维修 。【汽车有问题
，问汽车大师。4S店专业技师，10分钟解决
。

东南汽车v3菱悦变速器怎么分解

汽车在起步时 ，需要先克服静摩擦力
，然后再推动车身前进，这时是需要较大的扭力来帮忙的；于是低档位（一档）时 ，是类似脚踏车起步的“前面小齿轮
，后面大齿轮”的设计，当车速越来越快时 ，我们不必需要这么大的扭力输出
，在高速档时，变速箱将换成类似骑脚踏车时的“后面小齿轮 ，前面大齿轮 ”的设定。

解决方案：建议进行全面的故障诊断，以排除其他潜在问题 。如有必要
，可寻求专业汽车维修技师的帮助
。综上所述，针对东南V3菱悦更换三元催化后故障灯仍然亮的问题 ，建议首先检查并清洗或更换前氧传感器
，同时关注三元催化器本身及其他潜在问题的排查。

东南汽车v3菱悦obd接口，位于前机器盖子下方 ，发动机舱的内部
，发动机左侧添加防冻液小水箱与变速箱中间的位置处 。

V3菱悦的归属 V3菱悦是东南汽车旗下的一款车型
。虽然该车型已经停产，但它在市场上曾经受到过一定的关注。V3菱悦定位紧凑型车 ，车身尺寸适中
，适合城市驾驶 。在动力方面，它搭载了5升直列4缸自然吸气发动机 ，匹配5速手动变速箱
，提供了稳定的动力输出
。