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全国多地皮卡全面解限,还没入手,看看这四辆高颜值皮卡
如果对大通牛·魔王“看得到 、买不着”有些遗憾的话，那不如来看看这辆江淮悍途绿魔版 ，因为这是一款已经上市销售的“改装 ”皮卡 ，而且148万~148万元的费用也比较实惠。
家喻户晓，特别是北方农村 ，大家都喜爱 ，我们也可以看到这个行业的先行者长城，不仅仅是哈弗H6出名 ，它的皮卡在国内的占比也是很高的 ，皮卡解限后，长城炮会成为行业的标杆，皮卡界的“H6 ” ，来看看这款高大威猛的长城炮 。
试驾长安皮卡凯程F70:成熟好玩,泊车需要点技术
〖壹〗 、这次试驾的就是一款典型皮卡车 ，长安凯程F70，在工具需求为导向的市场上具有很强的竞争力 ，最重要的原因是起步早、布点多——由于皮卡作为工具车的属性是第一位的 ，所以服务站多是一个重要优势 。
〖贰〗 、特点就是提供高刚性车身以保证良好行驶性能 、驾驶乐趣和动态舒适性；长安汽车还在这台皮卡上做了很多尝试，主创团队还融入了美国技术专家在道奇、猛禽等硬派越野底盘的调校经验 ，让长安凯程F70同时拥有国产车的高配置与世界品质的高性能。
〖叁〗 、从硬件上看 ，长安凯程F70搭载的由博格华纳提供的高低速四驱系统，后轴上采用了伊顿牙嵌式差速锁 ，在匹配上结实的AT轮胎 ，越野性能非常出众 。
〖肆〗 、车主今年35岁，由于我的工作性质是在工地上 ，每天上班不仅需要接送工人 ，而且相对于工地上所需要的一些专业设备，都需要一辆容纳量较大的车，所以我也是通过朋友的介绍了解到长安凯程F70的一款皮卡车 ，并相约到门店试车 。
这些新车真敢来?不知会是救命稻草,还是累赘
〖壹〗、不过结合当下国产新能源和特斯拉等产品来看 ，本身竞争就相当激烈了，大家都“烧着钱”来抢市场 ，而起亚这两款新车 ，如果没有鲜明的特点，要想突出重围我觉得有点难。3 捷尼赛思 G90 捷尼赛思本身也是韩国现代旗下主打高端的豪华品牌 ，随着厂家的市场策略调整 ，捷尼赛思也被升格为一个独立的品牌 。
〖贰〗、小鹏曾经可是稳坐造车新势力“三甲 ”的品牌，但如今的日子却不太好过 ，甚至一度被此前处于第三梯队的哪吒和零跑甩在身后 。随着G9没有获得预期的成绩 ，小鹏眼下急需一个“救命稻草 ”，于是本届上海车展 ，小鹏G6来了。
〖叁〗 、动力部分 ，该车提供0L自然吸气发动机，最大功率118kw，估计其定位以家用为主。不过不论是从外观 ，还是数据来看 ，该车都算不上太出彩，只能用平平无奇来形容 ，预计现代MUFASA就算上市 ，应该也不会对市场造成太大的影响 。
9月多款“方盒子 ”上市,奇瑞长城比亚迪大战越野SUV市场
预售价为16万-19万元 。它采用长城新智能四驱电混平台Hi4，搭载5T Hi4插电混动 ，拥有3擎9模式 ，通过发动机与前后轴双电机串并联配合，既能电四驱 ，又能显著降低油耗6%-7% ，工程热效率比较高为45%。
哈弗猛龙燃油版可凭借以下策略破局轻越野市场：突出性价比：预计定价12 - 15万，低于同级别轻越野SUV如捷途旅行者和BJ40的起步价 。且全系标配0T发动机 、四驱系统和差速锁 ，在费用和配置上有竞争力 ，能吸引对费用敏感的消费者 。
奇瑞iCAR03车长4406mm，轴距2715mm，车高1715mm ，方盒子造型 ，看起来是个硬派越野SUV的味道了，并且配备全铝多腔笼式车身 ，埃安Y车长4535mm ，轴距2750mm，车高1650mm ，那说实话 ，其实尺寸大家都大差不差，但是奇瑞iCAR03无论是方盒子造型 ，还是全铝车身 ，确实这一点更胜一筹。
奇瑞iCAR03则以98万元的起售价，提供了独特的方盒子造型和全铝多腔笼式车身设计 ，强调了安全性和车身强度 。该车型在智驾方面也颇具特色 ，配备了前麦弗逊＋后多连杆的独立悬挂系统，以及3500吨一体压铸打造的塔顶结构，显示出其在安全性和车身结构上的用心 。
今年 ，国产“方盒子 ”特别火爆！从五菱宝骏悦也 ，到奇瑞探索0捷途旅行者、仰望U8，尺寸从A0级到中大型 ，越来越多车企进军个性化越野领域。作为新能源汽车领导者 ，比亚迪也推出了全球新能源汽车专业个性化品牌方程豹，而且首款车型豹5已经在11月9日上市 。
捷途旅行者 奇瑞集团在自主品牌中属于第一梯队 ，但此前一直没有硬派SUV供消费者选取 。作为奇瑞集团旗下的一款全新硬派SUV ，捷途旅行者的出现或将改变这种局面。新车将在今年第三季度正式上市，按照车型定位和费用预测来看 ，新车或将与哈弗H5有一定的重叠 ，在入门级SUV市场进行较量 。
