国内有几辆迈巴赫

〖壹〗 、根据公开资料 ，中国大陆地区近来拥有的迈巴赫车辆数量为14辆。其中，北京地区拥有4辆
，山西地区拥有5辆，杭州地区1辆 ，福建地区3辆
，重庆地区1辆 。具体分布显示了迈巴赫这一高端豪华品牌在中国市场的分布情况。迈巴赫，这一源自德国的豪华汽车品牌 ，自进入中国市场以来
，便受到了不少消费者的追捧
。

〖贰〗、这款车在国内的保有量非常低，据统计 ，国内已经挂牌的迈巴赫62s只有六十几台
，其中北京大约有5辆。因为购买迈巴赫的条件比较高，所以这款车在国内很少见到 。迈巴赫62s是一款顶级豪华轿车 ，与劳斯莱斯相媲美
。在顶级轿车领域
，几乎无人能与劳斯莱斯抗衡。

〖叁〗
、迈巴赫57s已经停产 。关于迈巴赫57s在国内的数量，由于具体数据未给出 ，无法确切知晓，但全球仅发行了100辆
。停产情况：迈巴赫57s作为一款限量生产的豪华车型
，已经停产。全球发行量：迈巴赫57s全球仅发行了100辆，这使得它成为了一款非常稀有且珍贵的车型 。

中国近来有多少辆车?

〖壹〗、近来 ，中国并没有一半的家庭拥有汽车
。 根据中华人民共和国中央人民政府网2024年3月19日的数据
，全国机动车保有量达到35亿辆，其中汽车为36亿辆。 机动车驾驶人数达到23亿人 ，其中汽车驾驶人数为86亿人 。 全国新注册登记的机动车有3480万辆
，新领证的驾驶人有2429万人
。

〖贰〗 、首先，从总数上来看 ，美国的汽车保有量高达832亿辆
，几乎占据了全球汽车保有量的五分之一，位居全球首位。而中国虽然近年来汽车保有量迅速增长 ，但截至2024年6月底
，全国汽车保有量为45亿辆，仍低于美国 。其次 ，从人均汽车保有量来看，美国也高于中国。

〖叁〗
、中国汽车保有量统计数据显示
，截至2020年上半年，中国汽车保有量已达到5亿辆
。 在这5亿辆汽车中 ，私家车数量为98亿辆。 中国拥有近14亿人口
，按此计算，平均大约7人拥有一辆车 。 因此 ，在中国14亿人口中
，大约有2亿人拥有汽车
。

〖肆〗、根据2020年的数据，中国机动车保有量达到了72亿辆 ，其中汽车81亿辆。 机动车驾驶人的数量达到了56亿人
，其中汽车驾驶人有18亿人 。 在2020年，全国新注册登记的机动车有3328万辆 ，同比增加114万辆
，新领证的驾驶人有2231万人
。

〖伍〗 、全国有69个城市的汽车保有量超过100万辆，其中北京
、成都等12个城市的汽车保有量超过300万辆 ，有31个城市的汽车保有量超过200万辆。成都的汽车保有量已达到500万辆，而北京的汽车保有量更是高达600万辆 。与世界一些国家相比
，我国的汽车保有比例相对较低
。中国的汽车文化具有独特性。

汽车轮胎费用一览表

〖壹〗、从品牌看，国产轮胎性价比高 、费用相对低 ，如朝阳轮胎239 - 899元
，玛吉斯轮胎259 - 633元，玲珑轮胎230 - 593元；常见世界品牌费用通常高些 ，进口轮胎一般400 - 2500元/条
，像米其林390 - 2390元，普利司通349 - 1364元 ，倍耐力239 - 2479元 。

〖贰〗
、国产品牌轮胎：费用通常在200 - 1000元
。例如朝阳轮胎费用在239 - 899元
，玛吉斯259 - 633元，玲珑230 - 593元 ，佳通部分型号如205/55R16 94H型号226元起。世界一线品牌轮胎：费用普遍较高
，在300 - 2500元 。

〖叁〗、按档次划分：低挡轮胎费用一般在200 - 500元；中等的在700 - 900元；高端的则为1000 - 2000元。按车型适配：大多数轿车中高端轮胎费用在400 - 1200元；SUV和卡车等重型车辆轮胎可能在1500元以上；经济型轿车轮胎一般500元左右，家用经济型轿车轮胎约300元
。

〖肆〗 、换一个汽车轮胎的费用主要取决于轮胎的品牌和材质 ，市场上的费用跨度较大，普通轮胎费用在200至400元之间
，加上人工费大约50元，总计约250元至450元。对于大多数家用车辆 ，选取五六百元的轮胎即可满足日常使用 。以下是具体分析：普通轮胎费用：对于普通性能和质量的轮胎
，费用通常在200至400元之间
。

新能源汽车前十龙头一览

比亚迪（002594）：全球新能源汽车销量领先，兼具电池研发与整车制造能力 ，产品线丰富
，2023年中国市场占比超60%，是中证新能源汽车产业指数第一权重股。宁德时代（300750）：全球动力电池龙头 ，技术领先
，供应特斯拉
、宝马等主流车企，以技术创新驱动行业变革 。

新能源汽车前十龙头包括：比亚迪（BYD）：拥有电池、电机 、电子控制和芯片等新能源汽车核心技术 ，市场认可度高
，销量领先
。特斯拉：美国品牌，部分车型在中国生产 ，享有高声誉，电池寿命和性能具有优势。上汽通用五菱：由上汽、通用
、五菱三家汽车公司组成的合资企业
，拥有多方资源联动的优势 。

新能源汽车前十龙头包括：比亚迪BYD：拥有电池、电机 、电子控制和芯片等核心技术，市场认可度高
。特斯拉：美国品牌 ，在中国生产部分车型
，享有高声誉，电池寿命和性能具有优势。上汽通用五菱：由上汽
、通用、五菱三家汽车公司合资组成 ，拥有多个生产基地 。

宁德时代：地位：全球动力电池龙头
。特点：在乘用车应用领域形成包括高能量密度的三元高镍电池以及高性价比的磷酸铁锂电池等在内的产品系列。比亚迪：地位：国内新能源车行业绝对龙头
，新能源汽车技术综合实力第一 。特点：从事包含新能源汽车及传统燃油汽车在内的多项业务，并积极拓展城市轨道交通业务领域。

新能源汽车行业的前十龙头股票包括：动力电池龙头：宁德时代：作为全球领先的动力电池供应商 ，宁德时代在新能源汽车产业链中占据重要地位
。消费电池及动力电池相关企业：亿纬锂能：在消费电池领域有深厚积累
，同时也在动力电池领域积极拓展。

新能源汽车前十龙头名单：宁德时代：全球动力电池龙头，乘用车应用领域已形成包括高能量密度的三元高镍电池以及高性价比的磷酸铁锂电池等在内的产品系列 。比亚迪：国内新能源车行业绝对龙头 ，新能源汽车技术综合实力第一
，从事包含新能源汽车及传统燃油汽车在内的多项业务
。

中国汽车出口销量排名榜

〖壹〗 、年中国出口量最大的汽车品牌是奇瑞。据易车榜根据乘联分会出口数据制作的2024年车企品牌出口量Top40榜单，奇瑞为国内出口量第一的车企 ，2024年共出口汽车881541辆，领先优势明显
，比第二名名爵和第三名比亚迪出口量之和还要高 。

〖贰〗
、年国产车出口量排名第一的是奇瑞
。2024年，奇瑞出口成绩优异 ，蝉联年度出口冠军
，出口量同比增长23%至82万辆。旗下的瑞虎7以28万辆的成绩成为中国出口车型冠军，瑞虎5X、瑞虎瑞虎3x也跻身2024年中国汽车出口量TOP20 。

〖叁〗 、年和2024年出口量第一的国产车品牌均为奇瑞汽车
。在2023年度全国乘用车市场汽车出口中 ，奇瑞汽车以94万辆的出口成绩排名第一
，其出口汽车占到了整体销量的近一半。而在2024年，中国汽车出口量达到589万辆 ，同比增长13%
，奇瑞汽车再次高居国产车出口量榜首 。

〖肆〗
、长安：零售13万辆，同比大增44% ，新能源为主要增长极
，启源、深蓝品牌表现亮眼
。奇瑞：零售14万辆（集团236万辆），出口6万辆蝉联第一 ，捷途 、iCAR品牌同比增长显著。

〖伍〗
、比亚迪：作为中国新能源汽车的先锋，比亚迪在2023年第一季度的出口业绩中表现突出 。特别是元PLUS和宋PLUS车型
，在泰国、以色列等国家市场上取得了显著成绩。 吉利：吉利旗下的领克品牌在欧洲市场取得突破，尤其是领克01PHEV车型 ，销量名列前茅
。同时
，几何品牌也在积极拓展世界市场。