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日产的cvt变速箱在北方冬天有低温保护吗?2014款轩逸的cvt可靠性怎么样...
然而，重要的是要明确 ，CVT变速箱本身并不需要特别的冷保护措施 。所谓冷保护能延长变速箱寿命的说法 ，实则缺乏科学依据 。以东风日产为例，其CVT变速器以其出色的可靠性著称 ，故障发生率极低。
日产CVT变速箱有低温保护功能 。冷保护开启时 ，变矩器不锁止，变速箱全靠变矩器叶轮搅动油液进行动力传递，转速被动提高 ，油耗高行驶慢 。因此 ，在寒冷地区使用CVT，如果气温低于零度 ，启动行驶过程中变速箱不会升档 ，即使你把油门踩到油箱里，车速上升也很慢 ，能跑到时速60公里就不错了。
CVT冷启动保护水平分析 其实 ，所有车企的CVT变速器，都存在冷启动保护模式 ，只是冷启动保护有强有弱 ，其中以日产CVT车辆冷启动保护模式最为明显，尤其是日产轩逸。东北的车主驾驶日产轩逸最有感触 ，冷启动保护模式持续时间非常长 ，冬季开车时，变速器冷启动保护可能会持续半小时 。
低温情况下，如果发动机转速很高 ，传递给变速箱的动力就会很大 ，而此时，变速箱内部油的流动性太低 ，不能有效的将发动机的动力传输给驱动机构 ，正所谓“心有余而力不足 ”，如果这时候强制车辆行进 ，可能会因为能量无法释放而将变速箱损坏掉 。
日产CVT变速箱的低温保护,到底是怎样一种策略?
〖壹〗、CVT变速器油是非常粘度的 ，油的流动性差，工作过程非常不稳定。
〖贰〗 、在低温环境中驾驶时 ，驾驶者可能会发现 ，即使踩下油门，车辆的速度也无法迅速提升 ，比较高速度可能仅限制在40km/h左右 。这是因为变速箱正在执行冷保护程序 ，以保护其不受损害 。随着车辆行驶一段时间，变速箱油温逐渐升高，冷保护程序会自动解除 ，车辆性能也会恢复正常。
〖叁〗 、日产CVT冷保护是指日产汽车所搭载的CVT变速箱在寒冷环境下的一种自我保护机制 。当环境温度较低时 ，CVT变速箱会自动调整其工作策略，以确保变速箱内部的润滑油能够充分流动并保护内部零件免受损坏 。
众多的CVT变速器,为何只有日产的有低温保护?
〖壹〗、因为日产高级 ，关于燃油消耗 ，即使CVT的传动效率较低，CVT也没有任何物理设备 ，使发动机能够在最佳输出转速下运行 ，即发动机可以在各种工况下以最佳转速生产。此外，CVT没有档位锁定 ，并且在换档过程中电源不会中断 。这些特性使CVT在中低速行驶时更有效 。
〖贰〗 、尽管冷保护机制可能会给驾驶者带来一些不便 ，但它实际上是出于保护变速箱的目的，确保其在各种环境下都能稳定 、可靠地工作。因此 ，对于日产CVT变速箱的冷保护问题 ，车主们无需过于担心 。在低温环境下，只需给车辆足够的预热时间即可 。
〖叁〗、冷保护最严重的一般是日产的CVT变速箱车型。在低温环境下，为了保护变速箱和发动机 ，一些车型会启动冷保护机制。这种机制会限制车辆的动力输出 ，防止过度磨损和损坏 。而在这些车型中，日产的一些搭载CVT变速箱的车型被认为冷保护现象最为明显 。
〖肆〗、比如丰田CVT使用了一个复杂电动油泵加压装置即使引擎停机CVT油液压力可以保持恒定传动钢带可以一直保持压紧状态以便随时进入良传动状态满足引擎启动同时的加速操作。奇骏CVT使用的是个简单弹簧油液续压器 ，对钢带引擎发动瞬间钢带压盘压力恢复 ，会有一定延迟，强行急加速传动钢带磨损会增加 。
〖伍〗 、所谓冷保护能延长变速箱寿命的说法 ，实则缺乏科学依据 。以东风日产为例 ，其CVT变速器以其出色的可靠性著称，故障发生率极低。据相关汽车消费者投诉数据分析 ，尽管东风日产轩逸年销量超过40万辆 ，但其CVT变速器的投诉比例却相当低，这进一步证明了其在低温环境下表现出的良好性能 。
〖陆〗 、日产汽车冷保护是指汽车在低温环境下 ，为保护发动机和变速器安全而设定的保护模式 。当变速箱油温过低时 ，车辆会自动进入这一状态，限制汽车的比较高速度，这在Cvt变速箱汽车中较为常见。日产车冷保护时间长的原因主要有以下几点：油温回升速度：冷保护状态下 ，需要等待变速箱油温回升到正常范围内才能解除保护 。
