CVT无级变速箱深度剖析

如图5橙色的动力流显示，发动机动力通过液力变扭器 ，传递到前进挡/倒挡离合器总成
，然后到锥轮无级变速系统，再通过主减/差速器总成 ，最终输出到轮端
。

无级变速箱CVT的内部结构主要包括以下部分：主动带轮和被动带轮：CVT的核心部件是两个可变直径的传动轮
，即主动带轮和被动带轮。这两个带轮具有锥形结构，其外径大小可以通过油压进行控制 ，从而实现无级变化 。传动带：传动带连接在主动带轮和被动带轮之间
，起到传递动力的作用
。

无级变速，即CVT变速箱 ，通过两组可变直径的齿轮或皮带轮实现变速。这种变速器通过链条或皮带连接
，通过调整齿轮或皮带轮的直径来控制变速比 。然而，受限于皮带
、链条的物理特性 ，CVT变速箱并不适用于高扭矩的发动机，主要出现在踏板摩托车、小型轿车及卡丁车上
。尽管存在上述限制
，CVT变速箱的优势仍然显著。

首先，CVT变速箱的燃油经济性是其显著优势之一 。由于它能够实现从低速到高速范围内的无级变速 ，汽车能够在最优化的发动机转速下运行
，从而提升发动机的燃烧效率，进而达到省油的目的
。然而 ，CVT变速箱也存在一些不足之处。其中最显著的是其承受的最大扭矩较小
，稳定性略逊于其他类型变速箱 。

相比传统手动变速箱的齿轮传动，CVT的机械效率和省油性能高出约五个百分点 ，这使得CVT在燃油经济性方面表现更优
。此外
，CVT变速箱的体积通常比传统变速箱更小，这也是一项显著的优势。尽管CVT无级变速器有许多优点 ，但其造价也较高 。高昂的成本可能是许多消费者在选取车辆时需要考虑的重要因素。

cvt无级变速是汽车变速器的一种
，它能够在车辆运行过程中保障变速比的不间断，从而提升车辆的经济性和动力性 ，同时降低汽车的排放和成本
。cvt无级变速具有以下几方面的优势： 驾驶平顺cvt无级变速取消了普通变速箱的传动齿轮，也取消了普通自动变速箱的换挡过程。

为什么AT变速器比双离合变速器更稳定

从可靠性角度来看
，6at变速器更为稳定 。其齿轮组较多，能提供更多的传动比 ，使得换挡过程更加平稳
。此外
，6at变速器的维修成本相对较低，因为它的结构相对简单 ，维护起来较为容易。而双离合变速器虽然换挡速度快
，但由于其复杂的结构，维修成本较高 ，长期使用中可能出现故障
，这也是其一个需要注意的缺点 。

因此，在正确使用时 ，AT变速箱的稳定性远高于干式双离合
，但与湿式双离合相比，稳定性并不是压倒性的
。对于家用车 ，可以选取AT或湿式双离合。毕竟它的稳定性绝对能满足日常需求，干式双离合不太推荐 。

AT变速箱相较于双离合变速箱更为耐用
。以下是具体分析：技术成熟度与稳定性：AT变速箱技术成熟
，稳定性好，其结构相对简单且发展历史悠久。双离合变速箱虽然换挡速度快 、传动效率高 ，但结构相对复杂
，且发展时间较短，可能在某些方面不如AT变速箱成熟 。

这种变速箱 ，简单来看
，就是由两个离合器组成，分组控制相应挡位 ，这样操作起来机会更加节省时间
。因此
，其优势就是换挡速度会更快，燃油经济性较好。但是 ，由于这项技术起步较晚
，成熟度也就比较低，很多搭载双离合的车型都会出现顿挫感较强
、异响的问题 。

双离合变速箱通过两套离合器切换动力 ，结构相对简单。 适用场景不同：AT变速箱更适合稳定、舒适的驾驶环境；双离合变速箱更适合追求驾驶乐趣和运动性能的车型
。综上所述，如果追求稳定性 、平顺性和耐用性
，AT变速箱是不错的选取；如果追求传动效率
、驾驶乐趣和燃油经济性，双离合变速箱可能更适合。

AT变速箱和双离合变速箱各有优劣 ，选取哪种更好取决于具体需求和偏好 。AT变速箱的优势在于其技术成熟、质量稳定
，能承受较大的扭矩，与发动机配合默契 ，驾驶乐趣较高
。同时
，AT变速箱相对省油，能根据路况自动调整扭矩 ，使驾驶员可以专注道路情况。

CVT、AT 、双离合自动变速箱,哪个更可靠?看完你就知道怎么选了

CVT
、双离合、AT变速箱各有优势
，选取哪个更好取决于个人的驾驶需求和偏好：CVT变速箱：优势：动力输出平顺，结构简单 ，体积小巧
，成本较低 。适用人群：适合追求平顺驾驶体验和较低购车 、维护成本的用户
。双离合变速箱：优势：换挡速度快，成本低 ，结构简单，动力传递直接且效率高
，具备一定的驾驶乐趣。

从耐用性的角度来看，AT变速箱相对更为耐用 。但值得注意的是 ，变速箱的耐用性还受到使用习惯、保养情况等因素的影响
。因此
，在选取变速箱类型时，应综合考虑自己的使用需求和驾驶习惯。总的来说 ，无论是哪种类型的变速箱
，正确的使用和保养都是保证其耐用性的关键 。

AT变速箱，作为自动变速箱的先行者 ，以其操作简便和适应性广而闻名
。无论是在城市道路还是在高速公路上
，AT变速箱都能提供稳定的性能。然而，它的传动效率相对较低 ，可能会导致较高的油耗 。CVT变速箱
，即无级变速器，通过连续改变传动比来实现平滑的加速和减速。它的传动效率高 ，有助于降低油耗
。

AT变速箱，即自动变速箱
，操作简便，能自动适应不同行驶条件 ，提供稳定性能。 尽管AT变速箱便利
，但其传动效率相对较低，可能导致油耗较高 。 CVT变速箱 ，无级变速器
，能在一定范围内连续调节传动比，实现平顺加速减速
。

相对来说双离合器会好一些。这个是因为汽车的双离合不仅有自动变速箱的舒适性 ，还可以给车辆提供无间断的动力输出
，所以汽车双离合器优于手自一体 。汽车双离合，指的是有双离合变速箱 ，也就是说有两套离合器在同时工作
。手自一体
，指的是汽车的手动换挡和自动换挡结合在一起。

广汽菲亚特菲翔自动变速箱手动模式什么开

向右回拨恢复自动模式，手动和自动可以随时切换 ，无需刹车，油门也可以不松 。

如下步骤操作：起步首先围绕车辆检查一圈
，看看4个轮胎是否有缺气或者扎胎的情况，看看彻底是否正常 ，如果有异常先检查抢出障碍然后插钥匙点火启动
。着火后大约1-2分钟
，看转数下来到1000转左右，右脚踩住刹车 ，挂档
，把档位挂在D档，然后松开手刹 ，再慢慢抬起右脚
，这是车辆就开始前行了。

在驱动方式上，菲翔采用前置前驱的驱动方式 ，这不仅提高了车辆的燃油经济性
，还增强了车辆的操控性能 。总体而言，2012款菲亚特菲翔自动畅享版以其出色的性价比
、时尚的外观设计和实用的内饰配置 ，成为众多消费者心中的理想选取
。

菲翔手动变速箱油的更换周期建议为每行驶3万公里进行一次。这一建议旨在维持变速箱的正常运行并延长其使用寿命 。手动变速箱油，又称齿轮油
，主要对高冲击负荷的双曲线齿轮传动轴和手动变速箱起到润滑作用。

动力平衡，加速过程线性
。变速箱换挡平顺 ，传动性能优良。底盘调校偏向于舒适性
，减震效果显著 。动力系统：搭载4升涡轮发动机，具备低功率和高功率两种选取
。配合5速手动或6速双离合变速器 ，传动性能表现出色。油耗表现：网友反馈的综合油耗大约为79升
，表现相对经济 。

斯泰兰蒂斯集团的回应 在广汽菲克申请破产后，斯泰兰蒂斯（上海）汽车有限公司已经做出回应 ，表示将主动在配件短缺的困境下
，通过经销商网络为广汽菲克合资公司过往销售的车型提供延续性售后服务
。这意味着，菲亚特菲翔的车主们将有可能继续获得售后服务。

...自动变速箱
。谁能帮我提供一些本车的资料或图片

〖壹〗、年本田思迪为5AT自动变速箱类型。本田思迪的平行轴变速箱在传统的行星齿轮结构 ，从结构上看
，本田的平行轴和MT的结构更加相似 。MT变速箱的基本结构，就是两根平行轴（两轴为基础结构 ，另有三轴变速器，原理基本相同）
，以及平行轴上的多个常啮合齿轮，通过带有花键的套筒输出
。

〖贰〗 、本田思域的自动挡是5挡自动变速箱。本田思域的自动变速箱是相对于手动变速箱而出现的一种能够自动根据汽车车速和发动机转速来进行自动换挡操纵的变速装置 。

〖叁〗
、款大众Polo 4L自动挡车型搭载的是日本爱信（AISIN）精机生产的Tiptronic 6速手自一体变速箱 ，具体型号为AQ250。

〖肆〗、宝骏510近来采用的是6挡手动和5挡手自一体的变数箱
。宝骏510采用的自动变速箱其实是一款iAMT变速箱
，这台iAMT变速箱是和爱信合作研发的，离合器也采用了进口零件 ，大大提升可靠耐用性。维护上
，AMT智能手动挡也无需特别照顾，只需像手动挡那种正常换挡即可 。