法国邦志6at变速箱使用寿命?

〖壹〗 、自动变速箱能够大大减少手动换档对汽车传动系的冲击 ，从而延长汽车的使用寿命
，提高乘坐舒适性。它能够根据路面状况选取适当的档位，使发动机工作于最佳状况 。对于经常穿梭于复杂路况的轿车 ，它可以使司机不必踏离合器进行频繁换档，因此可以降低司机的劳动强度
。

〖贰〗
、高。通过相关数据可以看出
，图雅诺的变速箱故障率相对于其他同类车型，表现出较高的趋势 。图雅诺车型特点是经济实惠 ，售价不高
，很受消费者的欢迎，但是其变速箱故障率也因此被广大车主所担忧。

〖叁〗、法国邦志6at变速箱好
。技术方面：法国邦志6AT变速箱采用了先进的技术 ，具有较高的传动效率和燃油经济性。动力方面：邦志6AT变速箱能够将发动机的动力高效地传递到车轮
，提供稳定的动力输出 。

〖肆〗 、升档有顿挫感等现象
。通过查询邦志官方网站了解到，截止到2023年4月12日为止 ，邦志6at变速箱配备了采埃孚的8AT
，但由于优化不成功导致升档有顿挫感等现象，是邦志6at变速箱通病。变速箱是变更转速比和运动方向的装置 。

〖伍〗、除了上述车型外 ，搭载邦志6AT的非常罕见
。邦志的6AT变速器在国内市场主要还是皮卡车型搭载
，帮助一些10万元出头的皮卡车型推出了自动挡，丰富了市场。但是 ，这块市场还有个强大竞争对手就是采埃孚的8AT变速器 。采埃孚早已经把它的8AT变速器国产了，而且采埃孚无论是品牌还是口碑都优于邦志
。

图雅诺吉象的驱动参数是什么?大家知道吗?

您好
，福田图雅诺吉象搭配的是康明斯8T世界级动力和法国邦志6AT变速箱。

动力：图雅诺E搭载了高性能的发动机，提供了强劲的动力输出 ，能够满足各种复杂路况下的行驶需求 。图雅诺吉象 定位：图雅诺吉象是福田汽车针对大空间
、高承载需求的用户推出的一款大型轻客
。特点：该车型的车身尺寸较大
，车内空间宽敞，能够容纳更多的货物或乘客。

km/h 。图雅诺吉象是上海车展上却亮相了一款车 ，有着超大的空间以及高承载能力。该车采用康明斯8T发动机
，顶级6AT变速箱，所以该车是能跑120km/h的
。并且该产品凭借其优秀的质量受到很多用户的喜欢。

起步速度快 。福田图雅诺吉象货运版手动挡的发动机为康明斯8T发动机 ，起步速度为4千米每小时
，而其自动挡的起步速度为3千米每小时，所以福田图雅诺吉象货运版手动挡起步速度更快更好
。费用好。

法国邦志6at变速箱怎么样

〖壹〗、法国邦志6at变速箱好 。技术方面：法国邦志6AT变速箱采用了先进的技术 ，具有较高的传动效率和燃油经济性
。动力方面：邦志6AT变速箱能够将发动机的动力高效地传递到车轮
，提供稳定的动力输出。

〖贰〗 、升档有顿挫感等现象 。通过查询邦志官方网站了解到，截止到2023年4月12日为止 ，邦志6at变速箱配备了采埃孚的8AT，但由于优化不成功导致升档有顿挫感等现象
，是邦志6at变速箱通病
。变速箱是变更转速比和运动方向的装置。

〖叁〗
、手动变速箱因为没有自动变速箱那样的液力耦合器，所以一般会比较省油 ，（尤其是在城市道路
，对同一辆车同样的驾驶方式也会有1-2L/100公里的差距）同时也使人能够充分感受驾驶的乐趣 。

〖肆〗、此外，还有一款很小众的中兴2019款大领主皮卡 ，其柴油自动挡车型也是邦志6AT变速器
，但近来似乎已经停产
。除了上述车型外，搭载邦志6AT的非常罕见。邦志的6AT变速器在国内市场主要还是皮卡车型搭载 ，帮助一些10万元出头的皮卡车型推出了自动挡
，丰富了市场 。

〖伍〗 、高。通过相关数据可以看出，图雅诺的变速箱故障率相对于其他同类车型 ，表现出较高的趋势
。图雅诺车型特点是经济实惠
，售价不高，很受消费者的欢迎 ，但是其变速箱故障率也因此被广大车主所担忧。

〖陆〗
、车内的座椅采用了皮革包裹，前排座椅还具有加热功能 。动力方面
，新车的发动机是来自三菱的4T汽油发动机，传动系统采用的是法国邦志的6AT自动变速箱
。新车的前悬架是双叉臂式独立悬架 ，后悬架则是全渐变式钢板弹簧悬架。本文来源于汽车之家车家号作者
，不代表汽车之家的观点立场 。

邦志6at变速箱的通病

升档有顿挫感等现象
。通过查询邦志官方网站了解到，截止到2023年4月12日为止 ，邦志6at变速箱配备了采埃孚的8AT
，但由于优化不成功导致升档有顿挫感等现象，是邦志6at变速箱通病。变速箱是变更转速比和运动方向的装置 。

高
。通过相关数据可以看出 ，图雅诺的变速箱故障率相对于其他同类车型
，表现出较高的趋势。图雅诺车型特点是经济实惠，售价不高 ，很受消费者的欢迎
，但是其变速箱故障率也因此被广大车主所担忧 。

法国邦志6at变速箱好
。技术方面：法国邦志6AT变速箱采用了先进的技术，具有较高的传动效率和燃油经济性。动力方面：邦志6AT变速箱能够将发动机的动力高效地传递到车轮 ，提供稳定的动力输出 。

邦志在国内的主要产品一款纵置平台的6AT变速器，近来国内市场配套这款变速器的车型不多。最早匹配邦志6AT变速器的是上汽大通D90
，但随着D90改款后，变速器换成了采埃孚的8AT
。 近些年 ，邦志的6AT变速器一直都搭载在皮卡车型。一款是江西五十铃的铃拓
，提供5T柴油发动机匹配邦志6AT的自动挡车型 。

邦志在国内的主要产品一款纵置平台的6AT变速器，近来国内市场配套这款变速器的车型不多
。最早匹配邦志6AT变速器的是上汽大通D90 ，但随着D90改款后
，变速器换成了采埃孚的8AT。最近，又有新车匹配了邦志的6AT变速器 ，但都是皮卡车型 。

手动变速箱因为没有自动变速箱那样的液力耦合器
，所以一般会比较省油，（尤其是在城市道路 ，对同一辆车同样的驾驶方式也会有1-2L/100公里的差距）同时也使人能够充分感受驾驶的乐趣
。

邦志变速箱有什么来头?它的6AT有哪些车在用?

〖壹〗、最近
，又有新车匹配了邦志的6AT变速器，但都是皮卡车型。一款是江西五十铃的铃拓 ，提供5T柴油发动机匹配邦志6AT的自动挡车型 。另一款是 长安凯程F70，它的自动挡车型将搭载三菱4T发动机+邦志6AT的动力总成
，近来还未上市
。

〖贰〗 、但市面上还有其他品牌的6AT变速箱，如通用
、马自达、现代 、吉利
、东安和邦志。

〖叁〗、双林6AT变速器最早的原型是澳大利亚DSI 6AT变速器 ，后来被吉利收购并进行了再研发
，很早就被装在了当时旗下的全球鹰和帝豪等一系列车型上，包括博瑞 、博越使用的都是用的这台6AT变速箱 。这台变速箱虽然是澳大利亚人研发的 ，但也可以说是最早的自产6AT变速器
。

你知道吗?除了爱信国产车还用了这8个品牌的6AT变速器

〖壹〗、采埃孚是第一个研发乘用车6AT的厂家
，他们的6AT也是一个非常古老的从产品，其6HP系列6AT经历了2代 ，2000-2007年为第一代
，2007年以后发展了第二代，是第一个采用莱佩莱捷行星机构的6AT ，应用了油缸动态压力均衡
，抵消离心压力，取消单向离合器等技术。

〖贰〗
、爱信6AT变速箱除了在丰田旗下的车型上广为应用之外 ，还向其他车企开放，大众、广汽传祺 、长安汽车
、一汽等车企所使用的6AT变速箱均是爱信提供 。采埃孚8AT变速箱：能够支持的扭矩更大
，结构也要复杂很多，但造价更高 ，所以一般只有一些追求动力性能的高端车型才会使用采埃孚8AT变速箱。

〖叁〗、爱信：这可是个大佬级别的品牌啦
，丰田旗下的得力干将！它的6AT在市场上超级火，连高端品牌沃尔沃都用了它的8AT呢
。