迟来的20款揽胜运动版提车作业分享,以及黑化小改装!

〖壹〗 、首先跟坛子里的车友们打个招呼 ，今天闲来无事交个迟来的作业，正式加入揽运家族
，各位家人多多支持！[抱拳]家里的英菲尼迪QX70开5年了，去年我和媳妇一致决定卖掉换新车。

〖贰〗、“2019年8月提的这辆路虎揽胜运动版 ，当时优惠还是比较大的
，但是装潢也加了不少钱 。”“纪念一下我的大白与小白，感谢小白的无私奉献。 ”“提车之后没多久就换了22寸锻造轮毂 ，配的是275/45/22轮胎
，后来觉得还是有点窄，应该换成295的宽度
。”“卡钳顺便做了喷漆。

〖叁〗
、加了黑曜套件非常有气势 纪念一下1111公里 车内的冷藏柜 ，准备迎接夏天了 。白天与黑夜的驾驶舱视角 提车前一天看到别人的揽运与911
。非常喜欢的组合。更有趣的是
，我提了揽运后两天，我的朋友也提了一台捷豹的F-Pace SVR 。我们便约了天一起拍照
。不得不说 ，他的0大V8的声浪还是很悦耳的。

〖肆〗、最满意 最满意的地方就是揽胜运动版的高颜值外观了
，旧款和新款的相对比起来整体外观冲击力十足外观变得更具年轻化 。加上越野性能十足，可以适应何种路段 ，驾驶视野也很开阔
。以前开的是小车，现在换做suv
，加上这台车的底盘升降功能坐在车里有种高高在上傲视群雄的感觉的。

〖伍〗 、还有一个主要原因就是它只有2个座位 。最后还是决定买一台4座的GT，去到奔驰店里聊E53的时候看到展厅有台C63s 一来二去的 ，当天就定了
。就这样人生的第一台AMG就落地了。中间的小插曲是拿车发现地毯被剪断了 。然后开回家的路上各种异响。
。第二天又去了车行才知道全部C63s地毯都剪短了。

再见了,中东版平行进口车!

唯一庆幸的是
，在抽检之前就已经完成报关的车，并不会受抽检结果的影响 。所以 ，中东版车型的进口商们
，正在抓紧进行报关
。同时，他们也不敢再进口中东版车型 ，因为到港了也很有可能要退运回去。换句话说
，中东版车型的进口路径，其实已经断了 。

日产途乐与三菱帕杰罗：两款车型中最畅销的配置费用未发生太大变化 ，性价比高
。途乐高配车型因库存量原因费用上涨
，建议观望。2020款途乐已进入国内，但无费用消息 ，新款报关政策对中东版车型不利，存在退运风险 。

是的
，这种汽车对环境的污染是比较大的，所以要退出了平行进口车（parallel-importcars） ，全称是平行贸易进口车
，简称平贸车，意思是指未经品牌厂商授权 ，贸易商从海外市场购买
，并引入中国市场进行销售的汽车
。

我们来看具体重要规定，第一“对应中规版车型
” ，指的是同一车型
，而不单是同一品牌同一系列。比如我们熟悉的路虎揽胜，中规4S店在售揽胜引进只有汽油版 ，而路虎在欧洲就是以柴油为主
，懂行的老板们肯定选取平行进口柴油版啊，你看这就是不相符 ，没办法引进 。

路虎揽胜二代地形与一代地形有什么区别?装二代地形到底有什么用处...

〖壹〗
、路虎揽胜二代地形与一代地形有什么区别？路虎揽胜二代地形最核心的技术就是在各种地形上自动实现最佳牵引力
。第二代全地形反馈适应系统针对行驶路况进行实时监测，能自动调节车辆行驶状态。

〖贰〗、路虎的全新第二代智能全地形反馈适应系统是一种创新的技术
，它实现了对行驶环境的实时智能感知 。通过精密调节变速器 、油门以及后部差速器等关键部件，这套系统能够自动适应各种复杂路况 ，确保驾驶者在各种地形中都能享受到极致的驾驶体验。与第一代系统相比
，第二代的一大进步在于其自动模式的引入
。

〖叁〗
、第二代智能全地形反馈适应系统能针对行驶路况进行实时监测，自动优化车辆设置 ，调节变速器、油门 、后部差速器等部件协同
，实现全地形路况的智能识别与调整，确保各种地形驾驶时均能获得绝佳的驾驶体验。

〖肆〗
、也就是说 ，第一代是需要手动选取不同的模式
，第二代可以开启自动模式，智能选取路况模式 ，当然也可以弹起旋纽手动选取 。RSC系统采用一个回转探测器来测定车辆的侧倾速度和角度
，利用测得数据，计算出极限角度和翻滚的危险程度
。如果计算值很大 ，说明存在明显的倾翻危险。

〖伍〗、第二代全地形自适应反馈系统，一代地形到二代地形最明显的变化就是从手动调节地形模式到自动检测地形情况自动选取行驶模式
，手动模式需要驾驶者自己判断道路状况，并且需要低下头转动旋钮选取行驶模式 ，影响驾驶安全 。自动选取模式是电脑根据路况自动判断
，从而节省了思考时间，驾驶更加安全
。

5月第二周,平行进口车行情汇总&中规特价车资源

〖壹〗 、首先还是看车价的变化 ，五一假期过后
，平行进口车大行情是呈涨价趋势。具体到车型来看帕杰罗V97涨价3万左右，英菲尼迪的QX80涨价2万左右 ，还有大家最为关注的丰田系车型
，也是本周涨价幅度比较高的一个品牌，旗下的酷路泽5700比较高涨幅在5万块钱左右 ，4000和4600涨价在2万左右
，普拉多
、塞纳涨价幅度也在2万块钱左右 。

〖贰〗、这一周总体来讲，降价车辆的数量要远多于涨价 ，同时还有个很重要的看点：平行进口车的预估货源量在大幅度的减少
。平行进口方面，19款中东版X5 Xdrive 40i的费用是降的比较多
，优惠在8万左右。同时，像比较受欢迎的丰田酷路泽系列和奔驰GLE 、GLS系列都有明显的费用下调 。

〖叁〗、还是老样子 ，我们先看平行进口车行情
。经过上一周的涨价之后
，这一周费用走势稳定了很多。

买路虎揽胜运动版好还是保时捷卡宴好?

〖壹〗
、保时捷卡宴与路虎揽胜各有优势，选取需根据个人需求和喜好 。 配置层面： 路虎揽胜运动版：标配360全景影像、英国之宝音响 、全地形透视系统等豪华配置 ，提供了更为丰富的驾驶辅助和娱乐体验。 保时捷卡宴：采用“裸车+选配”的模式
，许多配置需要额外付费选装，如座椅通风功能等 ，给予消费者更多个性化选取的空间
，但也可能增加购车成本
。

〖贰〗
、买保时捷卡宴相对更好。以下是具体原因：公路性能优异：保时捷卡宴在公路上表现出色，其强大的动力和精准的操控性能 ，能让驾驶者在高速行驶时感受到跑车般的驾驶体验 。越野能力强悍：尽管保时捷卡宴是一款SUV
，但它同样具备强悍的越野能力
。

〖叁〗、路虎揽胜运动和保时捷卡宴各有优势，选取哪款主要取决于个人需求和喜好。产品定位与费用：路虎揽胜运动版以全地形越野能力为特色 ，适合追求全能型豪华的用户，指导价在880-2100万之间 。保时捷卡宴主打精准公路操控
，更适合注重驾驶乐趣的消费者，指导价在980-250.80万之间 ，且选装配置成本通常更高
。

〖肆〗 、首先
，从外观入手。卡宴，作为跑车血统的延续 ，其前脸设计充满家族特色
，矩阵式LED灯组与贯穿式尾灯，让整车更显运动与时尚 。而揽胜运动版 ，则散发出野性魅力
，外观更显硬朗与男性气息
。两者风格迥异，各有千秋。内饰方面 ，卡宴沿袭了保时捷Paramera的经典设计
，内饰洋溢着跑车的激情与奢华 。