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丰田双擎还降价空间吗
〖壹〗 、丰田双擎车型近来仍存在降价空间 ，具体分析如下：区域性降价已显性化华北地区4S店针对RAV4双擎的裸车价已降至158万元 ，较指导价直降4万元，降幅达18% 。这一调整使RAV4双擎与比亚迪宋PLUS DM-i等竞品费用持平 ，反映出合资混动车型为应对市场竞争已主动重构费用体系 。
〖贰〗 、丰田双擎车型近来仍有降价空间 ，但需结合市场动态和车型定位综合判断。市场环境因素1 新能源车竞争加剧：国产混动车型费用下探，可能倒逼丰田调整双擎定价策略 。2 政策影响：若2024年购置税减免政策延续或加码 ，车企可能让利促销 。3 库存压力：部分地区经销商为清库存 ，终端优惠幅度可能扩大。
〖叁〗、所以丰田会根据市场情况合理定价，以吸引更多消费者 ，这就使得双擎车型在费用上有了与油车竞争的空间 ，甚至可能比部分油车更便宜 。 能耗优势影响：丰田双擎在能耗方面表现突出，相比传统油车能节省大量燃油费用 。
〖肆〗 、卡罗拉双擎的售价为158-198万元，虽然费用不算高 ，但丰田4S店往往不会给予太多优惠。消费者只能通过软磨硬泡争取几千元的优惠 。由于双擎车型的核心部件都是进口的 ，新车需要按照订单生产，因此需要等待两个月左右才能提车 。低对冲率 卡罗拉双擎的价值略低于燃油版。
丰田双擎混动车型,都有颗粒捕捉器堵塞的问题
〖壹〗 、问题现状与车型差异2023款车型：此前存在大规模堵塞问题 ，主要因颗粒捕捉器阈值设定过低导致频繁报警 ，伴随油耗飙升（从4-5L/100km升至8-10L）。问题多出现在短途低速行驶或长时间怠速情况下 。2024款及后续车型：厂家已通过硬件改良和软件调整（如重新设定阈值），堵塞案例显著减少 。
〖贰〗、问题分析：故障现象：一些车主反映 ，威兰达双擎车型在使用不久后便出现了颗粒捕捉器堵塞的故障 ，仪表盘会反复显示“排气过滤器堵塞，推荐预热发动机”的提示。
〖叁〗 、当丰田双擎颗粒捕捉器容易堵时 ，可通过以下方法解决：主动再生处理：把车辆挂入S挡或手动模式 ，让发动机保持2500 - 3000转的转速，持续行驶20 - 30分钟 。利用高温尾气来燃烧掉颗粒捕捉器内的积碳 。若在市区 ，可以选取快速路或者空旷路段进行操作。
〖肆〗 、分析原因：系统提醒机制：丰田双擎车型的颗粒捕捉器提醒可能只是告诉车主 ，颗粒捕捉器内部现在有颗粒物，需要采取一些措施，如预热发动机或跑高速 ，使颗粒物燃烧掉 。这是车辆的一个正常提醒功能 ，旨在预防颗粒捕捉器真正堵塞 。天气因素：在天气较冷的情况下，颗粒捕捉器内部可能会结冰。
〖伍〗、锐放双擎（一汽丰田卡罗拉锐放双擎版）的颗粒捕捉器在某些情况下相对容易堵塞 。根据车主反馈 ，卡罗拉锐放出现排气堵塞的情况主要集中在2023款双擎0L车型上 。堵塞的原因是颗粒捕捉器 ，堵塞的现象是仪表盘会显示堵塞程度的格子，并弹出堵塞警告 ，同时伴随着动力下降和油耗上升。
丰田为什么要停产卡罗拉双擎?
丰田停产卡罗拉双擎的主要原因是市场需求变化 、产品线调整以及新能源战略转型的综合结果 。市场需求变化 消费者偏好转移：近年来纯电车型和插混车型更受市场喜欢 ，传统油电混动车型增速放缓 。 政策导向影响：中国等市场对新能源车的补贴政策更倾向于纯电或插混，双擎车型优势减弱。
市场环境变化驱动战略调整汽车行业竞争加剧 ，市场环境快速演变。一汽丰田通过停产部分车型 ，优化生产线布局，以更灵活地应对需求波动 。例如 ，调整产能可降低库存压力 ，同时集中资源生产高需求车型，从而提升整体运营效率并控制成本 。技术升级与产品迭代需求为保持技术竞争力，丰田需定期淘汰落后平台。
为了不占用后备箱空间 ，卡罗拉双擎将电池组放置在后排座椅下方 。这种设计导致后排座椅无法放倒 ，直接限制了后备箱的储物空间，在搬运大件物品时不及燃油版车型方便 。虽然卡罗拉双擎存在一些缺点 ，但其优点也十分突出 ，如非常省油 、平顺性强、噪音控制出色等。
易车讯 日前，我们从相关渠道获悉 ，一汽丰田将于年内停产卡罗拉2T车型 ，以释放卡罗拉5L车型的产能 。未来，一汽丰田将主推5L车型及双擎版本车型 。据了解 ，一汽丰田近来正针对天津发动机工厂进行改造 ，以新增54万台TNGA发动机年产能。与此同时，将削减8万台2T发动机年产能 。
电池维护成本 旧款双擎用的是铅酸电池 ，低温影响效率 。新款采用镍氢电池 ，保修期8年或20万公里，但电池老化会导致性能下降。一旦保修期过，更换电池可能需要花费数万元 。后排座椅舒适性 为了保证后备箱空间 ，新款卡罗拉双擎将电池放在后排下方 ，导致座椅无法放倒，影响储物 。搬运大件物品时 ，不如燃油版方便。
