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汽车大佬们的上海之行,竟给车企带来巨变?
〖壹〗、我们以此次上海车展来了掌门人的三家德国车企奔驰 、宝马 、大众集团为例 ，希望挖掘他们在华行程中的点滴以了解他们对上海车展、对中国汽车的感受与认知 ，并试图判断2023年4月在上海发生的事对这些跨国巨头今后决策的影响 。
〖贰〗 、与康林松一样，多位跨国车企高管提前安排名程 ，从全球各地赶赴上海 ，包括宝马集团董事长齐普策 、大众集团CEO奥博穆、大众汽车集团大众品牌首席执行官托马斯·谢弗、丰田汽车副社长兼首席技术官中岛裕树等，其中奥博穆是履新半年有余，却是第三次造访中国 。
〖叁〗 、他对上海并不陌生——20年前 ，他就踏上了这片热土 ，此后也多次往返上海，但这次还是有了不一样的感触。 ▲沃尔沃汽车集团首席商务官兼副CEO 安伯扬（Bjrn Annwall） 这并不意外 。
〖肆〗 、当前 ，全球汽车工业正处于电气化、智能化的巨变时刻 ，占领了上风的中国品牌开始加速出海，悄然改写全世界对未来汽车的认知 ，而给中国汽车巨轮掌舵的则是深耕新能源车20多年的比亚迪 。
超6万人感染,病毒重创欧美车企!国产品牌花式复工的背后...
虽然 ，车企降薪的举措并不全然是受疫情影响，但疫情之下 ，也在一定程度上倒逼汽车企业抓住转型机遇。
车企战疫相关报道：全球大流行 ，病毒重创欧美车企！国产品牌花式复工：中国或是投资避险最佳地 | 撩车 法拉利宣布工厂停产2周 日前，由于新冠肺炎疫情在欧洲地区的蔓延 ，著名意大利跑车生产商法拉利宣布：从3月16日起 ，将其位于马拉内洛（Maranello）和摩德纳（Modena）的工厂暂停生产至3月27日。
沃尔沃 、戴姆勒及汽车零部件供应商在华产能回升
〖壹〗、眼下，汽车及零部件制造商在欧洲的生产因新冠肺炎疫情的爆发而放缓 。而沃尔沃 、戴姆勒及部分汽车零部件制造商则表示，其在华工厂已重新投入生产 。戴姆勒汽车CEO康林松（Ola K？llenius）向媒体表示 ，该制造商在中国的工厂已重新开工 ，当地汽车市场的需求正在恢复。
〖贰〗 、年3月，孚能科技通过了戴姆勒集团VDA3过程质量审核 ，成功进入后者的供应商体系 。同年11月 ，孚能科技与戴姆勒签订了2021-2027年动力电池供货协议，7年合计供应动力电池总规模140GWh ，相当于280万辆纯电动车动力电池装机量 ，订单总额达200亿欧元 。2019年夏，奔驰与孚能科技在可持续发展领域达成合作。
〖叁〗、买车网Buycar从官方获悉 ，戴姆勒卡车股份公司与北汽福田汽车股份有限公司共同宣布 ，双方将针对中国高端卡车细分市场，在华生产和分销梅赛德斯-奔驰牵引车；福田戴姆勒将投入逾38亿人民币（超过85亿欧元）进行新工厂收购以及全新设施和产线的建设 。
〖肆〗 、而相较于还在燃料电池领域深入研发的博世 ，汽车天窗供应商伟巴斯特与化工行业巨头巴斯夫均已进入动力电池领域产能布局的加速期 。图片来源：伟巴斯特 去年9月 ，伟巴斯特宣布，其在位于德国雷根斯堡地区的希灵（Schierling）工厂已开始生产动力电池总成。
〖伍〗 、海纳川汽车部件股份有限公司：海纳川是北汽集团旗下的汽车零部件制造商，该公司多年来为戴姆勒、宝马 、奥迪 、大众、沃尔沃等品牌 ，提供铝合金零部件的开发与生产服务 。中国航空汽车系统控股有限公司：这家公司在2011年4月全面收购耐世特公司 ，成为现在中国第四大汽车零部件供应商 。
〖陆〗、简介：华域汽车是上汽集团旗下的零部件供应商，业务涵盖电子电器 、功能件 、热加工件、新能源驱动电机 、金属成型与模具等领域。海纳川汽车部件股份有限公司：简介：海纳川是北汽集团旗下的汽车零部件制造商 ，为戴姆勒 、宝马、奥迪 、大众 、沃尔沃等品牌提供铝合金零部件的开发与生产服务 。
