.png){kind=logo}
红颜马六,操控之王阿特兹,说说我的感受
最满意阿特兹的操控 ，阿特兹的操控还是挺一流的 ，开这车的手感我觉得跟其他车就是不太一样，转弯时候尤其控制的不错 ，车身很稳定不会有侧重的感觉 ，坐副驾的人也不会有侧倾感，对于操控的调校可以说是登峰造极 ，就在这个价位而言我觉得没有比这台车操控更出色了的。
总体精炼的说就是节能 ，动力强，外观拉风 ，操控好 。阿特兹的前脸及屁股 ，绝对是亮点！蓝天技术不是吹的，压缩比也是绝对给力的，特别是自动启停技术 ，直接高端大气上档次！安全配置方面丝毫不含糊 ，值得表扬 。阿特兹缺点 阿特兹虽然在外观和舒适性做出妥协，但还保留它的一贯作风 ，为了驾驶乐趣而造车。
阿特兹是马六的最新一代产物 ，马自达创驰蓝天系列技术的集大成者 。抛开阿特兹迷死人不偿命的帅气外观，单说底盘部分 ，嵌入式贯通纵梁结构（其实可以划分到半承载一类）赋予车辆刚性的提升 ，比起前一代车辆可不是一星半点的 。0和5自然吸气发动机，搭配4-2-1排气 ，热效率之高也令人赞叹。
23万元选取2.5阿特兹尊崇版,车主说出真实用车感受
个人感觉大方向上没有问题可以接受 ，但小的细节确实有待优化 。阿特兹的隔音水平真的比较差，比本田雅阁还要差 ，不能给人们提供一个较为安静的乘车环境 。冷启动时发动机噪音大的吓人 ，要等接近一分钟的时间，发动机噪音才会慢慢小点。空间日常家用足够，但是跟主流中级车相比 ，空间还是弱势 ，尤其是后排头部空间 。
噪音抑制我觉得是阿特兹最差的部分 。主要是风噪，重点是车内A柱下方 ，速度一块儿来就有呼呼的风声灌进来；胎噪 、路噪要看路 ，烂路声音自然大点，哗啦哗啦的 ，柏油路面就小很多。轮胎太差了 ，因为19的轮胎所以胎壁很薄，新车不久就爆胎过两次 ，不知道其他车友有没有出现过这种情况。
在实用性方面 ，阿特兹虽然看起来不算大块头，也没随大流进行加长 ，但其前后排的空间都能满足日常使用 ，哪怕是在后排一侧放个小宝宝的安全座椅，宽度和视觉开扬感也不会受到影响 。同时，后排座椅能够4/6比例放倒 ，配合造型规整的后备箱 ，在全家出行或者搬运东西时可谓是一顶一的好用 。
绝非第一“情人 ”,20万买个阿特兹值不值
〖壹〗 、所以为什么不花20万买一辆凯迪拉克CT4呢？ 我能想到的理由，就是阿特兹的维修保养费用要比凯迪拉克CT4更低 ，而且在二手车市场上阿特兹要比凯迪拉克CT4更加保值 ，还有就是阿特兹烧92汽油而CT4烧95号汽油。20万这个价位，你的选取非常多 ，阿特兹绝非第一“情人 ” 。
〖贰〗、那么究竟20万买个阿特兹值不值？笔者认为是值得的 ，虽然某些方面阿特兹做得确实不如竞争对手，但阿特兹有的优点也是其他车型难以企及的 。
〖叁〗 、阿特兹之所以推荐5L蓝天运动版 ，是因为阿特兹几乎是市场上你能买到的唯一5L大排自吸的车型 ，而且20万堪堪能落地。从展厅了解到，阿特兹的0L蓝天尊享（0L顶配）和5L蓝天运动版（5L入门）是比较好卖的两个版本 。阿特兹优点首先是颜值高 。新款不仅前脸更加美观大气 ，水晶魂动红更可称得上摄人心魄。
男人开阿特兹意味什么?开阿特兹真没面子吗
〖壹〗 、男人开阿特兹意味着他们注重生活品质、有独特的审美品味 、热爱操控驾驶 ，并且追求个性表达，而开阿特兹并不意味着没面子 。以下是对这些观点的详细阐述：经济实力的象征：马自达阿特兹作为一款中型轿车，其费用区间表明车主具备一定的经济基础 。拥有阿特兹能够展现车主的生活质量和对美好生活的追求。
〖贰〗 、综上所述 ，男人开阿特兹并不意味着什么特定的社会标签或没有面子 。相反 ，它体现了车主的经济实力、独特审美 、对驾驶乐趣的热爱以及品味和自信 。因此，我们不应该过于在意外界的评判 ，而是应该更加注重内心的满足和自信。
〖叁〗 、意味着经济发展情况非常好 马自达汽车阿特兹的借鉴价在158-298万余元 ，即便是最初学的车系落地价也接近必须20万余元，这一价钱尽管不算非常高 ，可是依据大街上满地十万元的紧凑车看来 ，买起中大型车的客户依然算不上过多，因此阿特兹车主或是拥有一定经济的。
〖肆〗、阿特兹可能无法满足他们的需求 ，因为某些豪华品牌车型可能更符合他们的社交标准 。在这种情况下 ，他们可能会觉得开阿特兹不太有面子 。综上所述，开阿特兹是否有面子 ，主要取决于个人的驾驶需求和喜好 ，以及所处的社交环境。选取一款适合自己的车辆，才能真正体验到驾驶的乐趣和满足感 。
〖伍〗、总的来说，男性开阿特兹意味着他们具备一定的经济实力 ，对颜值和驾控性能有所追求 。然而 ，汽车只是一种交通工具，我们不能单纯地通过一个人所开的车来衡量他的性格或品质。每个人的审美和需求都是不同的 ，所以最重要的是选取一款符合自己需求的车型 。
