窗机空调在哪里加氟图解

空调加氟方法如下；空调加氟方法一采用在压缩机的吸气管上重新焊接一段维修工艺管进行加氟具体步骤：去除滤器工艺管的一段 ，把一单向阀插入余下的工艺管中一厘米处焊接好
，另一端焊接三通维修阀的连接铜管 。

窗机的氟是在压缩机的旁边进行添加的，压缩机旁边有一根铜管 ，那就是窗机制冷剂添加处，只需要从那里进行添加即可
，没有螺丝是焊接点，要找寻专业的工作人员进行操作
。

氟利昂不足：氟利昂缺失或数量不足会导致制冷效率低 ，效果差。窗机空调加氟的步骤如下：对于有泄漏点的空调：处理泄漏点：割去过滤器工艺管的一小段
，并焊接单向阀或连接三通维修阀的连接铜管，补焊泄漏点 。抽真空：同时开启压缩机和真空泵 ，加快抽真空过程。

窗机加氟的位置通常在外机的低压管阀门处
。详细解释如下：对于窗机空调而言
，加氟是一个重要的维护步骤，它有助于确保空调系统的正常运行和制冷效果。在窗机中 ，制冷剂是通过一系列管道和阀门在内外机之间循环的 。当制冷剂不足时
，就需要进行加氟操作
。

老式窗机空调加氟步骤如下：准备工作：准备加氟工具，如加氟管 、氟利昂制冷剂罐
、氟利昂制冷剂压力表。关闭空调电源 ，防止意外发生 。检查空调管路有无损坏或泄漏
，若有需先修复
。加氟操作：连接加氟管到空调低压端口，该端口通常在压缩机上方 ，需拆下空调外壳查找。将氟利昂制冷剂罐连接到加氟管另一端 。

窗机的系统是全密封的，没有分体式空调的连接管涌截止阀
，也没有加氟口
。

各位达人帮忙看一下空调加氟此表怎么读

〖壹〗、变频空调一般采用的是R410A冷媒，因此你看这表时只要对应看绿色的R410A的压力值就可以了。如图 ，你现在的压力是13公斤 。如果是确认漏氟
，请确认是否已经找到漏氟点
。而且原来的R410A冷媒不宜回收再重新使用。因为如果是漏氟，那么原来的R410A冷媒一定混合了空调 。因此R410A冷媒的成分就一定改变了。即使重新灌入旧的R410A冷媒 ，制冷效果也会很差的
。

〖贰〗 、加氟表通常由高低压双表盘组成
，左侧蓝表为低压表（单位MPa或psi），右侧红表为高压表。正常运行时 ，家用空调低压侧压力一般在0.4-0.6 MPa（R22制冷剂）或0.8-0 MPa（R410A制冷剂）区间
，高压侧为5-5 MPa，具体数值需结合环境温度调整 。

〖叁〗、高压侧（红色）：表示系统的排气压力
。在制冷模式下 ，这个读数会比较高
，一般在200-300 psi左右（具体数值因空调型号和制冷剂类型而异）。 加氟 将氟利昂罐连接到压力表组的中央端口，并打开氟利昂罐的阀门 。缓慢打开低压侧的阀门 ，让氟利昂进入系统
。注意要少量多次地添加，避免过量。

空调加氟方法图解

〖壹〗
、·先介绍一下加氟工具
，可以看到如下图所示，分别包含了压力表、加氟管和氟利昂瓶 2·首先 ，我们需要用充氟软管连接制冷剂钢瓶 、修理表和充氟口
，排除软管内空气，操作见附图所示 。3·然后 ，我们需要启动压缩机
，利用钢瓶与制冷系统压力差充入制冷剂气体
。

〖贰〗
、空调加氟方法如下；空调加氟方法一采用在压缩机的吸气管上重新焊接一段维修工艺管进行加氟具体步骤：去除滤器工艺管的一段，把一单向阀插入余下的工艺管中一厘米处焊接好 ，另一端焊接三通维修阀的连接铜管。

〖叁〗、开机状态加氟前期准备：将空调连接电源
，调至制冷模式，然后关闭室外机电源开关 ，保障操作安全 。连接工具：打开室内机面板
，找到加氟口，连接加氟工具
。抽空空气：用真空泵将空调系统内空气抽空 ，使系统呈真空状态。注入氟利昂：把加氟工具连到氟瓶，打开阀门
，注入适量氟利昂 。

〖肆〗 、首先将双表头压力表与氟管相接 黄色工艺管与氟瓶相接 拆下空调三通修理阀帽 空调器三通阀内置阀蕊 如图 空调加氟管内置顶针 如图 将蓝色管套上三通阀工艺口 这时打开氟瓶阀门 并小开双表头低压氟 排出氟管与氟表中空气约5秒钟后 拧紧加氟管直至顶开三通阀蕊。

〖伍〗
、空调加氟方法图解说明如下：所需工具/材料： 加氟软管 氟利昂瓶 氟利昂压缩机 加氟压力表 操作步骤：准备连接：首先，将加氟软管连接氟利昂瓶、加氟压力表修理表和充氟口 ，确保连接紧密
，去除加氟软管内空气
。

〖陆〗 、空调加氟自己可以弄，方法如下：工具：冷媒瓶
、海尔空调。首先我们要进行加氟前的准备工作 ，大罐的工具拿到手之后
，侧面的冷媒瓶先不要去连接，我们先在阀体关闭的状态下去测空调的压力 。

空调加氟利昂步骤图解

·先介绍一下加氟工具 ，可以看到如下图所示
，分别包含了压力表、加氟管和氟利昂瓶 2·首先，我们需要用充氟软管连接制冷剂钢瓶 、修理表和充氟口 ，排除软管内空气
，操作见附图所示
。3·然后，我们需要启动压缩机 ，利用钢瓶与制冷系统压力差充入制冷剂气体。

加氟方法如下：先把机器运行，带好安全带
，外机有一个斜向下方向的阀门 把它用扳手拧掉，再把药水瓶的接头连接好 ，两头都拧紧
，把压力表打开一会再关掉 指针会在0-0.5之间跳动 如果指针停在0.3-0.4之间，开始加氟 ，把压力表关紧 药水瓶管好
，然后迅速的拧掉外机上的接头，把螺丝帽拧上 。

空调加氟利昂步骤图解如下：工具/材料：小米空调N1A压力表
、充氟软管、氟利昂瓶等
。先用充氟软管连接制冷剂钢瓶 、压力表和充氟口 ，并排除软管内空气。启动空调压缩机
，利用钢瓶和制冷系统压力差充入制冷剂气体 。

首先要进行排空工作
。此时需要先将装有氟利昂的瓶子拧开，让里面的空气慢慢排出 ，一般需要等待5~10秒钟。注意
，加氟时一定要将瓶子里的空气排干净，不然的话加入的氟利昂量会非常少 ，而且加氟的速度也会非常慢 。接着开始加氟工作
。

汽车空调加氟方法图解

制冷剂的加注方法 1）确认制冷剂系统没有泄漏之后，沿逆时针方向拧松注入阀手柄
，使阀针退出，制冷剂便注入中间注入软管 ，此时不能打开高、低压压力表两侧的手动阀。2）拧松连接高
、低压压力表一边中心接头的中间注入软管螺母
，当看到白色制冷剂气体外溢、听到“嘶嘶”声时（目的在于排出中间注入软管中的空气），拧紧螺母 。

汽车加氟方法骤如下：为车辆空调加氟时 ，需要将歧管压力表的高压接头与低压接头分别连接在空调压缩机的高低压接头处。拧动歧管压力表上的螺丝
，当听到空调制冷剂的蒸汽流动声音时，使气体溢出几分钟 ，再将该螺丝拧紧
，将软管内的空气排出
。

先给大家介绍一下加氟工具吧，你可以看到如下图所示 ，分别包含了压力表 、加氟管和氟利昂瓶 首先
，我们需要用充氟软管连接制冷剂钢瓶
、修理表和充氟口，排除软管内空气 ，操作见附图所示。然后，我们需要启动压缩机
，利用钢瓶与制冷系统压力差充入制冷剂气体 。

第一步是打开汽车引擎盖，找到空调压缩机的高压阀门
。在阀门上涂上一些肥皂水 ，可以帮助寻找潜在的氟气泄露点。下面拧掉阀门的帽子
，保持阀门干燥，以免空气进入系统 。第二步是连接加氟器具 ，卸下空调压缩机的低压阀门帽并将加氟器具连接到低压阀门上
。根据汽车制造商的建议
，设定输入压力和无线电输入。

车辆空调加氟方式有二种，一种是_压端加注 ，合适历经测漏、真空包装后的加注
，留意这个办法务必不可以开启制冷压缩机，汽车发动机在转停下 ，且制冷剂罐规定倒立起来；另一种是低压端加注
，加注的是汽体，特性是加注速度比较慢 ，一般适用填补制冷剂的情形下应用 。

空调加氟的正确方法图解

〖壹〗 、·先介绍一下加氟工具，可以看到如下图所示
，分别包含了压力表
、加氟管和氟利昂瓶 2·首先，我们需要用充氟软管连接制冷剂钢瓶、修理表和充氟口 ，排除软管内空气
，操作见附图所示
。3·然后，我们需要启动压缩机 ，利用钢瓶与制冷系统压力差充入制冷剂气体。

〖贰〗 、开机状态加氟前期准备：将空调连接电源
，调至制冷模式，然后关闭室外机电源开关 ，保障操作安全 。连接工具：打开室内机面板
，找到加氟口，连接加氟工具
。抽空空气：用真空泵将空调系统内空气抽空 ，使系统呈真空状态。注入氟利昂：把加氟工具连到氟瓶
，打开阀门，注入适量氟利昂 。

〖叁〗
、定量加氟：在三通截止阀工艺口连接好三通阀、压力表 、加氟软管
、氟瓶或真空泵 ，之后放氟抽真空。完成以上程序之后可以慢慢的加氟，加完氟之后关闭氟瓶阀门
。这种方法可以确保加入的制冷剂数量准确
，避免过多或过少导致的系统问题。

〖肆〗、空调加氟方法如下；空调加氟方法一采用在压缩机的吸气管上重新焊接一段维修工艺管进行加氟具体步骤：去除滤器工艺管的一段，把一单向阀插入余下的工艺管中一厘米处焊接好 ，另一端焊接三通维修阀的连接铜管 。

〖伍〗 、空调加氟自己可以弄
，方法如下：工具：冷媒瓶、海尔空调
。首先我们要进行加氟前的准备工作，大罐的工具拿到手之后 ，侧面的冷媒瓶先不要去连接
，我们先在阀体关闭的状态下去测空调的压力。

〖陆〗
、充氟过程中观察压力表指针变化 。通过间断地充氟使压力表指针维持在0.45-0.5Mpa范围内
。试运转30分钟后，空调器应出现上述的正常运转状态。停机后用洗涤灵检查各个泄露疑点 。