捷途为什么比瑞虎便宜?

〖壹〗
、捷途比瑞虎便宜的主要原因包括以下几点：动力系统不足：捷途X70搭载的5T涡轮增压发动机技术相对落后
，采用多点电喷系统而非缸内直喷技术，导致油耗偏高且动力表现不佳。在实际驾驶中 ，动力较弱
，超车时动力储备不足，影响了驾驶体验 。

〖贰〗、成本不一样：捷图的生产场地在河南开封 ，瑞虎是安徽芜湖生产的
，场地不一样，造车的成本也不一样 ，瑞虎的成本比捷图的成本高
，所以捷途比瑞虎便宜
。

〖叁〗 、综上所述，捷途相较于瑞虎费用更便宜的原因主要在于其动力
、变速箱、内饰用料和行驶噪音等方面存在不足。

〖肆〗 、除了动力系统的不足 ，捷途X70在内饰用料方面也显得较为廉价 。车内大量使用塑料材质
，手感欠佳，且因使用这些廉价材料而产生了异味
。此外 ，车辆行驶时的噪音也是一个不容忽视的问题。发动机和轮胎是主要噪音来源，当车速超过60km/h时
，轮胎噪音尤为明显，这对驾驶体验产生了不小的负面影响 。

〖伍〗
、捷途相对于瑞虎费用较低的原因主要有以下几个方面：首先 ，捷途在动力方面存在一定的问题
。全新一代捷途X70搭载的5T涡轮增压发动机技术相对落后
，仍采用传统的多点电喷系统，导致油耗和动力表现不佳。在实际驾驶中 ，动力较弱
，加速超车时明显感觉动力储备不足 。其次，变速箱顿挫严重 ，可靠性差
。

〖陆〗、使用了较为廉价的材料。最后
，行驶噪音成为另一个关注点，发动机和轮胎成为主要噪音源 。当车速超过60km/h ，轮胎噪音尤其显著
，对驾驶的舒适度造成影响。综合以上因素，捷途汽车在动力 、传动系统
、内饰材料和噪音控制等方面存在一些缺陷 ，这也是其定价策略中不得不考虑的因素
。

捷途x70手动挡120码转速多少

捷途x70在时速120时，自动挡车型的发动机转速约为1900转左右
，而手动挡车型的发动机转速约为3000转左右。发动机转速的意义：发动机转速的高低直接关系到单位时间内作功次数的多少或发动机有效功率的大小 。也就是说，发动机的有效功率会随着转速的变化而改变
。

综上所述 ，捷途X70手动挡在车速达到120码时
，转速约为3000转，这一数据是在发动机和变速箱升级后的表现。

捷途X70的自动挡和手动挡在时速120时的发动机转速有所不同 。自动挡在时速120时 ，发动机转速约为1900转；而手动挡则为3000转左右
。发动机转速的高低
，直接影响单位时间内做功的次数或发动机有效功率的大小，即发动机的有效功率会随转速的变化而变化。车辆在起步时 ，发动机转速通常会达到1200-1500转左右 。

捷途X70 PLUS在行驶速度为120公里/小时时的转速大约在2200转至3000转之间
。具体转速因车型和驾驶条件而异：5T和6T车型：这些车型在120公里/小时的速度下
，转速通常在2200—2500转左右。这一范围内的转速能够确保车辆在经济性和动力性之间取得较好的平衡 。

捷途x70自动挡，时速120发动机转速1900转左右
。手动挡 ，时速120转速为3000转左右。发动机转速的高低
，关系到单位时间内作功次数的多少或发动机有效功率的大小，即发动机的有效功率随转速的不同而改变 。

捷途X70的发动机性能 在高速120km/h的行驶中 ，捷途X70展现出稳健的表现。在上坡路段，当转速保持在1600~2200转时
，18款自动标配车型的发动机转速会提升到约2500转左右
。如果你追求速度，开启运动模式后 ，能够轻松地将车速提升至150km/h。

捷途x70动力够吗

〖壹〗、捷途X70的动力足够平常代步使用
，但对于追求激烈驾驶的人来说，可能会略显不足 。动力参数 捷途X70全系搭载5T直列4缸涡轮增压发动机 ，最大功率为108KW
，最大马力达到147PS，最大扭矩为210N·m
。这些参数表明 ，捷途X70在日常驾驶中能够提供足够的动力输出
，满足日常代步的需求。

〖贰〗 、款捷途X70豪华版7座起步动力表现总体满足家用需求，但存在调校特性需适应 。具体分析如下：动力参数与基础表现 该车全系标配5T涡轮增压发动机 ，最大功率156马力
，峰值扭矩230牛·米，且扭矩在1750转即可爆发
。

〖叁〗
、捷途X70的动力足够平常代步使用 ，但对于喜欢激烈驾驶的人来说，动力会略显不足。以下是具体分析：动力配置：捷途X70全系搭载5T直列4缸涡轮增压发动机
，匹配5挡手动变速箱或8挡手自一体变速箱 。最大功率为108KW，最大马力147PS ，最大扭矩210N·m
。这样的动力配置在日常代步中是完全足够的。

捷途x70缺点三大件

〖壹〗、悬挂减震不舒服：该车型的悬挂调校偏硬
，导致经过未铺设路面或减速带时车身抖动严重，乘坐舒适性较差 。长时间在颠簸路面上行驶可能会对乘客造成不适
。内饰设计和用料：捷途X70的内饰设计中庸简单 ，缺乏现代感和科技感。同时
，用料也不尽如人意，有异味 ，且屏幕相对较小 。这些因素可能会让追求高品质内饰的消费者感到失望。

〖贰〗 、其次
，外观方面，捷途X70缺乏运动感
。在年轻消费者主导的市场中 ，越来越多的车型开始注重年轻化和运动化设计
，而捷途X70的造型相对保守，难以给人留下深刻印象。此外 ，动力表现也是捷途X70的软肋 。

〖叁〗、悬挂过硬 捷途X70采用了多连杆式独立后悬架，但是悬挂的调校过硬
，导致在行驶过未铺设路面或减速带时车身抖动严重，乘客能明显感受到颠簸感 ，从而降低了乘坐舒适性
。 售后服务不便 由于捷途品牌上市时间不长
，该品牌的4S店数量较少，车主需要前往奇瑞4S店进行售后服务。

〖肆〗
、缺点：油耗偏高：由于车体重达2吨多 ，且动力系统偏保守（5T发动机+湿式双离合）
，导致市区通勤时油耗可能会偏高 。动力一般：虽然5T发动机的最大功率听起来不差，但搭配双离合变速箱后 ，起步时动力表现一般
，需要等转速上升到2000转左右才能感受到明显的加速力
。

捷途X70变速箱型号是什么

在传动方面，捷途X70配备了盛瑞第二代8AT变速箱 ，提供了更好的换挡平顺性和燃油经济性。总体而言
，捷途X70的动力表现虽然并不强劲，但对于日常交通需求而言已经足够 。若追求更好的动力表现 ，可能需要考虑其他车型
。捷途X70所搭载的发动机和变速箱各有优缺点，用户需根据个人需求做出选取。

捷途x70一共搭载两款变速箱
，一款是5速手动变速箱，另一款是8速手自一体变速箱 。捷途x70的8速手自一体变速箱是盛瑞的第三代8at变速箱 ，这款变速箱的升挡比较积极
，但是急加速需要降挡时，反应稍微慢一点
。这款变速箱在车速接近100公里每小时时 ，就可以升到8挡
，此时的发动机转速在1600转每分钟左右。

特别是X70搭载的8AT变速箱，其使用感受非常平和 。尽管换挡速度相对较慢 ，尤其是在中高速加速时
，提速感显得稍微迟钝，但它在换挡平顺性方面却表现得相当出色。这种调校确保了驾驶过程中的舒适性和稳定性
。值得一提的是 ，捷途X70搭载的5T发动机代号为E4T15B
，源自奇瑞。

捷途x70是什么变速箱

捷途x70一共搭载两款变速箱，一款是5速手动变速箱 ，另一款是8速手自一体变速箱 。捷途x70的8速手自一体变速箱是盛瑞的第三代8at变速箱，这款变速箱的升挡比较积极
，但是急加速需要降挡时，反应稍微慢一点
。这款变速箱在车速接近100公里每小时时 ，就可以升到8挡
，此时的发动机转速在1600转每分钟左右。

捷途X70搭载的8AT变速箱在换挡平顺性上表现优秀，能够为驾驶者提供舒适的驾驶体验 。然而 ，这款变速箱的换挡速度相对较慢
，特别是在中高速加速时，提速感略显迟钝
。这一点可能会影响到追求激烈驾驶体验的驾驶者。

动力配置：捷途X70全系搭载5T直列4缸涡轮增压发动机 ，匹配5挡手动变速箱或8挡手自一体变速箱 。最大功率为108KW
，最大马力147PS，最大扭矩210N·m
。这样的动力配置在日常代步中是完全足够的。驾驶体验：对于日常驾驶 ，捷途X70的动力表现平稳 。

变速箱方面
，捷途X70的干式双离合变速箱存在可靠性不足的问题
。该变速箱不仅容易产生顿挫感，其耐用性也不及湿式双离合变速箱。此外 ，捷途X70还存在一些小毛病 。例如减震器异响、影音系统故障等。尽管故障数量不多，但故障类型多样
，显示出品控方面仍有待提升
。在配置方面，捷途X70也略显不足。